Les mines abandonnées au Japon

Mine pour l'extraction du minerai de cadmium existait dans Kamioka à la fin du 19ème siècle jusqu'à la fin des années 1980. Ensuite, ils ont été fermés et remis aux scientifiques. Vcledstvie suffisamment grandes profondeurs des mines d'un kilomètre, ils deviennent une plate-forme idéale pour la construction d'observatoires souterrains pour surveiller les neutrinos.

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Cependant, une grande zone souterraine est toujours pas occupée par une personne, dans les profondeurs de la gouttes d'eau de montagne, étirer rails sans fin rouillés vieilles voitures de railmotor et des exercices. Dans la journée, la zone est surveillée et maintenue périodiquement, mais après un jour pas une âme là-bas.

J'ai cherché l'entrée, et a trouvé tout à fait par hasard, en sortant de la forêt sur la route a vu tout à coup une centaine de mètres devant lui quelque chose d'un peu de bleu, comme la silhouette d'un homme. La caméra était zachehlon de sorte que l'image plus grande, il n'a pas été possible de grimper sur lui dans un sac à dos pas comme si je suis allé tranquillement à la silhouette. Il ressemblait vraiment à un homme, mais pour une trop courte et ne bougeait pas.

Branch - Je pensais, quand silhouette considérablement agité et a obtenu une fois la garde de cacao. « Oh-yo » - je l'ai dit, et brusquement mis dans les bois, pas en arrière. Le gardien, ne tourne même le dos, est allé à sa voiture, eh bien, je devais revenir à la « base » de contourner, au cours de laquelle je suis tombé sur l'entrée souhaitée dans la mine. Donc, si ce n'était pas garde, cela n'aurait pas été un rapport.

Trouver l'entrée, je suis allé immédiatement, mais après le premier retour à la « base », où un casse-croûte, reposé et a laissé des choses supplémentaires, et avec les premières étoiles est venu à l'avant sur l'exploration souterraine et de l'aventure. De l'entrée du tunnel a été mis uzkoleykoy, et après une centaine de mètres ramifiés. Tout d'abord, il a été décidé d'aller à gauche, comme dans les branches latérales sont souvent trouvés wagon technique de navrode abandonnés ou machines à chargement de forage. Adit était tout à fait naturel - beau soutien de la voûte, voûte feuilles bordées, le rail de filetage de tuyau de boas d'épaisseur et les feux de signalisation de chemin de fer.

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Parfois, il prend une forme trapézoïdale ou triangulaire même.

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photographier avec éclairage avant plutôt ennuyeux, plus précisément, les images sont situés à plat et terne. Pour une variété, j'ai commencé un jeu d'ombres, lorsque la torche est pas au centre de la galerie, et sur le sol ou au mur, créant ainsi un soulagement suffisant. Mais il est tout à fait gris, comme la lumière à jouer, doit être placé la lumière.

mouvement traditionnel - utiliser le rétro-éclairage lorsque l'homme avec la lampe de poche cachée derrière un virage ou un fil d'un sujet majeur et éclat à cause de cela. Dans ce cas, le centre de l'image reste sombre, mais il y a un jeu intéressant de réflexions sur le plafond et les murs, amplifiée dans le cas d'humidité abondante.

Même des résultats plus intéressants sont obtenus par deux feux, lorsque la fin de la scène de prise de vue en contre-jour donné au premier plan à court rétro-éclairage dans le foyer de la partie centrale. Cependant, de telles choses assez dur pour tirer seul dans une image. Même pour les scènes avec rétro-éclairage, je devais mettre dix secondes (maximum pour Panasonic) et la minuterie avant qu'il twang, à courir pour le sujet, afin de briller.

Pour les scènes avec double éclairage nécessaire encore plus - à savoir, éteindre le rétro-éclairage, et revenir à l'appareil photo pour éclairer le premier plan. Dans l'obscurité, revenir est irréel, donc j'ai utilisé une lampe de poche très petite pour éclairer le chemin du retour. A titre d'exemples montrent des images prises d'un point à l'avant et à contre-jour - sentir la différence. Photos avec la double couverture je vais montrer ci-dessous.

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Dans l'intervalle au-dessus de tunnel, aller à plusieurs locaux et les sorties clos. Ici, pour la lourde porte « fort », était un entrepôt d'explosifs.

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Adit est significativement augmentée dans une section devient praticable pour le transport sur roues.

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Continuer à aller de l'avant et laissant derrière eux près de deux kilomètres je suis arrivé à une grande salle souterraine - un pit-stop pour une variété d'équipements miniers. A son centre se trouvait le corps de la machine de forage Tamrock Minimatic HS 205D avec les organismes de travail démantelés.

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De l'autre côté de la salle dormait plus des appareils de vie, y compris jeep Toyota Hilux 4 WD battu avec museau triste.

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Des deux côtés de la salle sont des installations auxiliaires, comme un entrepôt de pièces de rechange et des huiles, des équipements électriques, des éviers et des toilettes pour les travailleurs. En electrohardware empilée une montagne de milieu des années 90 de libération anti-déflagrant du Canada Lanterne de mineur, les consoles de charge pour les batteries de rechange et des ampoules.

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Pour couloir galerie horizontale déplacé dans une trajectoire en spirale verticale menant vers le bas et vers le haut les deux. Ces mines ont une profondeur à 1300 mètres, afin d'explorer cette voie avait le temps ni la lumière, et je suis retourné à la première fourche, pris la branche droite. Tout est ici sans rappeler l'ADIT, explorer d'abord, et bientôt je viens à une nouvelle fourche où j'ai essayé la technique de la double illumination. Pâlis et laid - bien sûr, ces choses doivent être faites par paires ou une exposition multiple, ou au moins avec volet radiospuskom.

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Malgré le fait que les tunnels sont dispersés, ils sont encore reliés par une série de salles souterraines autre pit-stop, également rempli d'appareils, parmi lesquels le centre est le moteur-panier. J'offre rétro-éclairé et double rétro-éclairé deux photographies, sur lesquelles je légèrement moqué.

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Visible en arrière-plan est quelque chose de blanc aux yeux rouges - il est tout à fait moderne et travail quad, malheureusement, avéré être sans la clé de contact dans la serrure. Il est dommage, bien sûr, ou je rouler sur elle. Dans cette partie du tunnel sur la lumière du travail d'incendie et a travaillé dans le chauffe-eau monteryatnike. A ce stade, il a frappé cinq heures rester sous terre, et j'ai décidé de plier, de trouver enfin un peu de forage et de l'équipement ferroviaire.

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Vous cherchez un dernier tour, je me tourne aller à la porte: "Au revoir, Kamioka."

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