Metro, construit par une seule personne

• Metro, construit par un homme

Ville Lebedyan région de Lipetsk est connue pour le fait qu'il est le plus important en Europe de l'Est pour l'usine de production de jus, mais pas tout le monde sait que vit ici et travaille, est peut-être les plus uniques metrostroevets Leonid Mulyarchik.

Nous sommes allés visiter Leonid vos propres yeux pour regarder le travail qu'il a fait. Trouver « underground » est pas difficile. Sur la colline, vous pouvez voir la maison, l'escalier (sur la coordination de la construction qui a pris près de 2 ans), le kiosque (l'administration n'a pas donné l'autorisation de son ouverture en raison des lignes électriques au-dessus), la porte grise à droite - l'entrée même du métro.

Metro, construit par une seule personne

Profondeur "Metro" - seulement 2 mètres du sol. La construction a commencé en 1984. Leonid a créé une coopérative, où heureusement signé 166 personnes, mais sachant que le paiement des travaux est prévu qu'après le métro sera construite à verser des dividendes, tout instantanément abandonné les travaux. Récemment, le travail bien a été lente et difficile, il suffit de penser - tous construits par une seule personne. Voici le hall d'entrée de la « station », où de hauts plafonds et des murs en plâtre de calcaire.

Metro, construit par une seule personne

Un mélangeur maison pour mélanger la solution. Partout lieu de travail (12 V) et l'électricité constante (220 volts). En général, ce métro a tous les documents et autorisations nécessaires. En plus de la fonction de transport qu'il est censé contenir de l'eau, les bouches d'incendie égouts et d'incendie pour tous les résidents de la région.

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Nous procédons au tunnel principal. La construction des voûtes survivre Voyage à travers la surface d'un camion de 60 tonnes (il y a une conclusion du comité d'experts). La hauteur de la voûte du tunnel de jonction d'environ 150 cm.

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Il est laissé en place pour la construction du mur de la mine de la maison des voisins (ils veulent aussi passer le métro dans votre maison).

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Le joint d'étanchéité de la température et un bouclier auto-prednaznaznachenny voûtes cimentation. Tout le ciment a été acheté la retraite Leonid, calcaire brique brûlé ici dans la salle de la chaudière.

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la distance est l'abattage. Parce que sur la surface à ce point est un ravin, il devait aller en profondeur dans le sol. En moyenne, 1 tunnel du tunnel de mètre un jour, et encore 3 jours sur le bétonnage de la voûte.

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Un arbre spécial pour l'excavation. Dès que vous avez passé le goulet (il y a encore environ 20 mètres), il sera remis à l'entrée du hall.

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tunnel en vrac. Ici, sur un plan du constructeur devra se déplacer chariot spécialement conçu pour le transport de passagers 3-4. Ils doivent être entièrement automatisé - appuyé sur un bouton, le lecteur au bon endroit.

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passent par le tunnel principal à environ 100 mètres et tournez à gauche au premier tunnel technique. Il y a une station de pompage qui est de pompage d'eau d'un puits situé à 70 mètres. interrupteurs à lames souples accroché sur la pompe à tube est allumé et éteint automatiquement. Un peu plus loin est visible chaudière. Ceci est une petite chaudière qui peut chauffer toute la maison 4. Placez une grande chaudière 20 maisons de gauche à droite.

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Et l'escalier peut descendre directement de la maison metrostroevtsy dans la chaufferie. Idéalement, vous savez.

Metro, construit par une seule personne

joue un autre 20 mètres sur le tunnel principal, peut être consulté sur tréteaux électrifiés, créant chariot de levage à la surface du sol. Avec la mise en place de la mine, que j'ai décrit ci-dessus, la nécessité d'un passage supérieur a disparu. A l'étage il y a un garage.

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D'autre part, le tunnel principal bute aussi le visage. Ici aussi, il a laissé à peu près 30 mètres et a mis le hall. De gauche à tunnel auxiliaire.

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Gauche calcination du calcaire de l'arbre septique.

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Avec la construction du tunnel a commencé.

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Les arcs sont très faibles, la hauteur d'environ un mètre. Depuis qu'il Leonid petite taille, il plus à l'aise ici que nous.

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En revenant à l'entrée principale du tunnel parallèle. Ce sont les exigences de sécurité incendie. Ici aussi, les murs et les plafonds sont recouverts. Leonid est une idée intéressante - d'inviter les jeunes ici aux partis du club. partie psychédélique sous terre - il est cool. Il y a même un espace pour les hommes et toilettes femmes, lavabo et un bar.

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Et là, il Leonid, nous sommes dans les kiosques, qui peut être atteint à partir du sol. Sur l'image TV peut être vu à l'avant du caméscope de l'entrée, tout est sous contrôle.

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Avec l'ouverture du kiosque seulement eu la malchance. En 90 ans au-dessus des fils électriques tendus, Leonid les a vus étirer, mais le décrochage sans prévu. Maintenant, la zone de sécurité des lignes électriques - 10 mètres, dans les ne peut pas être équipé de point de vente. Demain, il irait à l'administration pour résoudre ce problème.

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Voici un il, Lebedyansky Metrostroy. Sponsors reste non seulement d'espérer que sur eux-mêmes, le principal tunnel du tronc pour terminer et mettre la remorque. Et avant que vous le savez et les touristes rattraperez.

A proximité, sur les rives du Don, vous pouvez voir l'ascenseur de roue maison. Leonid était encore navire à deux étages, mais il a récemment vendu (accidentellement trouvé un acheteur) d'acheter un Niva.

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