Boeing et Airbus - trouver 10 différences

voyageur curieux et curieux doit connaître la différence entre un Boeing d'Airbus! Ceci est l'ABC de tous ceux qui volent, ou plutôt ses deux premières lettres « A » et « B ». Combien est quelque chose que chacun peut distinguer la BMW de Mercedes, mais avec des avions dans la plupart des cas, la situation est très mauvaise. Aujourd'hui, nous essayons de corriger ce défaut, 10 différences extérieures simples mais expressifs entre ce même au premier avion coup d'œil. Même si vous ne vous inquiétez pas, vous volez, vous êtes juste un peu de connaissances de base pour élargir mes horizons, et aider à passer le temps d'attente par la fenêtre à l'aéroport, en essayant d'identifier le modèle d'un cordon.

Boeing et Airbus - trouver 10 différences

Mais je vais commencer par un petit, mais les détails importants ... Il n'y a pas de mot dans la langue russe « Airbus »! Dans la transcription anglaise du nom de la société devrait être prononcé comme Airbus « Airbus », un peu étrange au début, mais juste de cette façon!

Dans cet article, je discuterai les principales différences visuelles entre l'Airbus A320 et Boeing 737. Ces deux modèles d'avions et leurs modifications sont les plus répandues dans le monde, nous les utiliserons plus souvent. vol de courte heure jusqu'à six ou vol de sept heures sur de longues distances.

La famille d'Airbus A320 - est disponible depuis 1988, et il a actuellement émis plus de 5.400 cas à l'origine. Il comprend le modèle A318, l'A319, A320, A321, A320-neo. Famille 737 - jet étroit corps plus populaire au monde avion de ligne. Il a produit plus que les avions 7400.

comprend:

- 737 original (B737-100, -200), - 737Classic (-300, -400, -500), - 737 - Next Generation (-600, -700, -800, -900), - 737-MAX.

La différence №1 - Autorisation

Airbus est supérieur à Boeing

Airbus:

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Boeing:

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La différence №2 - forme du nez

Au tour Airbus, un Boeing pointu.

Airbus:

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Boeing:

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La différence №3 - forme queue

Boeing forkil, donnant la « rupture » caractéristique - la soi-disant .. sauter à un angle devant, à Airbus ne l'ont pas, la queue « à plat » sur les deux côtés.

Airbus:

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Boeing:

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La différence №4 - buse de MAT

Groupe auxiliaire de puissance: à Airbus et Boeing étendu à court et raide. La buse se trouve derrière le forkil APU à l'arrière de l'avion.

Trois Airbus et Boeing le plus loin dans la photo:

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La différence №5 - Moteurs

Chez Airbus (vue de face), ils sont ronds, une vue générale d'une enceinte Boeing ovale avec dilatation au bas des côtés.

Airbus:

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Les moteurs d'avions Boeing à la génération classique et la prochaine génération des prises d'air ont une forme non circulaire. Dans les unités motrices latérales disposées de fondu. Cette solution a été appelée "ohomyachivanie" (eng. Hamsterisation).

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Cependant, le modèle Boeing précédemment (première génération) utilise une autre forme de moteurs - un mince et allongé. Pourtant, leur forme est appelée « -cigare du moteur ». Ce turboréacteurs production JT8D de Pratt & Whitney

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La différence №6 - côté cockpit en verre

Chez Airbus - Boeing directement de fond angulaire parfois avec des sections supplémentaires sur le dessus.

Airbus A320 dans cette image à droite, à gauche en arrière-plan le nez A330 (!):

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Boeing, fenêtres supplémentaires au-dessus du pare-brise emprunté à Boeing 707. Leur tâche principale - l'élargissement de l'angle de vue. Avec l'amélioration de la boîte avionique deviennent redondants et ne sont plus fixés, mais il y a encore assez souvent:

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La différence №7 - châssis

A niches Airbus principaux piliers fermés à Boeing sont pas.

Dans les Boeing 737 ailes pas principal de train d'atterrissage. Le train d'atterrissage est rentré dans les évidements dans la partie centrale de l'avion, donc pratiquement ne crée pas la traînée aérodynamique. Si vous regardez le B737 au décollage debout sur le sol, il est facile de remarquer les anneaux noirs des pneus sous les ailes.

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La différence entre №8 - Portes

Chez Airbus mis de côté, et un Boeing il bascule ouvert avec un tour de 180 degrés.

Airbus:

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Boeing:

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La différence №9 - winglets / sharklety

En 737, ils étaient élevés et à long. Chez Airbus, sous la forme de petits ptichiki.

Winglets à B737 - une forme de bout d'aile, ce qui réduit la résistance aérodynamique, permettant de réduire la consommation de carburant pouvant aller jusqu'à 5%. Winglets peuvent être installés même sur les avions qui ont été initialement publié sans eux.

Boeing et Airbus - trouver 10 différences Boeing et Airbus - trouver 10 différences

Et la pointe de l'aile standard sous forme de « oiseau » chez Airbus - sont relativement faibles par rapport à Boeing:

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Cependant, sharklety à partir de 2012 a commencé à fixer et à Airbus. Je les ai vus qu'une seule fois, visuellement difficile de distinguer des winglets:

Un troisième plan WizzAir-Ukraine que la société a pris cette année.

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La différence №10 - Strobes

Airbus flash double avec une courte pause au début de la simple Boeing sans pause.

Ce ne sont que les principales différences entre l'A320 et B737, des différences de gros porteurs long-courriers sont quelque peu différentes, mais certains éléments sont identiques et les motifs sont les mêmes.

Et au sein de chaque famille sont différents plans à l'intérieur de la capacité des passagers et de l'extérieur à long A318 à A321 d'Airbus.

A320:

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A321:

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Et de I737-900 B737-500 jusqu'à un Boeing avec quelques réserves.

B737-700NG:

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B737-800NG:

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