La plupart des avions étranges dans le monde

• Les avions les plus étranges dans le monde

Il est étonnant que les avions peuvent être assemblés, assez d'efforts, la créativité pure et investir dans le projet beaucoup d'argent. Vue d'ensemble des dessins inhabituels d'avions, des hélicoptères et des véhicules d'atterrissage, des soucoupes volantes aux « monstres » de la mer Caspienne. Cher, expérimental et laissent souvent jamais le sol.

La plupart des avions étranges dans le monde

Le Wingless. Projet NASA « M2-F1 » lui a valu le surnom de « baignoire volante. » Ses principaux développeurs de but ont vu utilisé comme une capsule pour les astronautes d'atterrissage. Le premier vol de cet avion a été aptères eu lieu le 16 Août 1963, et exactement trois ans plus tard le même jour, a été le dernier:

La plupart des avions étranges dans le monde

télécommandé. Depuis la mi-1979 à Janvier 1983, à la base aérienne de la NASA a effectué des essais de deux véhicules téléguidés HiMAT. Chaque plan était d'environ la moitié de cette taille F-16, mais avait presque deux fois la supériorité de maniabilité. À une vitesse transsonique du son à une altitude de 7500 mètres, le dispositif peut effectuer l'inversion de surcharge 8 g, à titre de comparaison, combattant F-16 à la même hauteur que la surcharge résiste 4, 5 g. À la fin des études, les deux machines ont été conservés:

La plupart des avions étranges dans le monde

sans queue. construit un prototype d'avion McDonell Douglas X-36 avec un seul but: tester la capacité de vol des avions tailless. A été construit en 1997 et prévu par les développeurs pourraient être commandés à distance à partir du sol:

La plupart des avions étranges dans le monde

tors. Ames AD-1 (Eymes AD-1) - un pilote et premier avion au monde avec une aile oblique Ames Research Center et Burt Rutan. Il a été construit en 1979 et son premier vol le 29 Décembre de la même année. Des essais ont été effectués avant le début de 1982. Pendant ce temps, AD-1, 17 pilotes ont maîtrisé. Après la fermeture du programme mis le plan à San Carlos City Museum, où il reste à ce jour:

La plupart des avions étranges dans le monde

Avec les ailes rotatives. Boeing Vertol VZ-2 - premier avion au monde qui utilise le concept d'une voilure tournante, un décollage vertical / court et atterrissage. Le premier vol avec décollage vertical et planant dans l'air a été VZ-2 à l'été 1957. Après une série de tests réussis VZ-2 a été soumis au centre de recherche de la NASA au début des années 60:

La plupart des avions étranges dans le monde

Le plus grand hélicoptère. En ce qui concerne les besoins de l'économie soviétique et les forces armées dans le bureau d'études pour eux. Mil en 1959 a commencé des études d'hélicoptère superlourde. 6 août 1969 sur l'hélicoptère Mi-12 était un soulèvement record mondial absolu - 40 tonnes à une hauteur de 2250 mètres, non surpassés jusqu'à l'heure actuelle; Le seul hélicoptère Août 12 records du monde ont été établis. En 1971, un hélicoptère-12 a été démontré avec succès au 29 Spectacle aérien international à Paris, où il a été reconnu comme la « star » du salon, puis à Copenhague et Berlin. B-12 - le plus difficile et levage hélicoptère jamais construit dans le monde:

La plupart des avions étranges dans le monde

La soucoupe volante. VZ-9-AV Avrocar - avions à décollage vertical et atterrissage du développement de la société canadienne Avro Aircraft Ltd. Le développement de l'avion a commencé en 1952 au Canada. 12 novembre 1959 a fait le premier vol. En 1961, le projet a été annulé, a annoncé officiellement dans le cadre de l'impossibilité de « plaques » du sol plus de 1, 5 mètres. Seuls deux périphériques « Avrokar » a été construit:

La plupart des avions étranges dans le monde

Il est étrange à la recherche. Combattant sous la forme d'aile volante Northrop XP-79B, équipé de deux moteurs à réaction, a été construit en 1945 par la firme américaine Northrop. On a supposé qu'il abattra sur les bombardiers ennemis et les briser, coupant la queue. 12 septembre 1945 l'avion a fait un seul vol qui a pris fin en catastrophe après 15 minutes de vol:

La plupart des avions étranges dans le monde

Le plan-engin spatial. Boeing X-48 (Boeing X-48) - avions sans pilote expérimental américain, établi conjointement par les agences Boeing et la NASA. Le dispositif utilise l'une des espèces d'aile volante. 20 juillet 2007, il a d'abord passé à une altitude de 2300 mètres et a atterri après un vol de 31 minutes. X-48B a été la meilleure invention en 2007, selon le Times.

La plupart des avions étranges dans le monde

Le futuriste. Un autre projet de la NASA - NASA Hyper III - avion, créé en 1969:

La plupart des avions étranges dans le monde

crêpes de vol. avion expérimental Vought V-173. Dans les années 1940, l'ingénieur américain Charles Zimmerman a créé une configuration aérodynamique avion unique, qui continue à surprendre, non seulement pour son aspect inhabituel, mais les caractéristiques de vol. Pour son aspect unique, il a reçu de nombreux surnoms, parmi eux le « Flying Pancake ». Il a été l'un des premiers dispositifs de décollage vertical / court et atterrissage:

La plupart des avions étranges dans le monde

est descendu du ciel. HL-10 - un des cinq avions NASA Flight Research Center, utilisé pour étudier et tester la faisabilité de la sécurité des manœuvres et l'atterrissage de l'appareil avec une faible qualité de l'air, après son retour de l'espace:

La plupart des avions étranges dans le monde

balayage vers l'arrière. Su-47 « Berkut » - un projet du chasseur basé porteuse russe, développé en OKB. Sec. Les avions de chasse a balayé l'aile, les matériaux composites sont largement utilisés dans la structure de la cellule. En 1997, il a été construit le premier vol du Su-47, maintenant il est expérimental:

La plupart des avions étranges dans le monde

rayé. Grumman X-29 - le prototype de l'avion avec la conception de l'aile en flèche avant 1984 Grumman Aerospace Corporation (maintenant - Northrop Grumman). Seuls deux exemplaires de l'ordre de l'Agence de la défense des États-Unis Advanced Research Projects a été construit:

La plupart des avions étranges dans le monde

Verticalement décollage. LTV XC-142 - VTOL de transport expérimental américain avec l'aile pivotante. Il a fait son premier vol 29 Septembre 1964. Construit cinq avions. Le programme a pris fin en 1970. La seule copie survivante de l'aéronef est dans l'exposition du Musée de l'US Air Force:

La plupart des avions étranges dans le monde

Monstre de la mer Caspienne. « KM » (Agencement des navires) à l'étranger également connu sous le nom « monstre Caspian » - WIG expérimental développé dans le bureau de design R. E. Alekseeva. Les ailes 37 avait envergure, 6 m, une longueur de 92 m, un poids maximum au décollage de 544 tonnes. Avant l'avènement de l'AN-225 « Mriya » était l'avion le plus lourd dans le monde. Test « du monstre de la mer Caspienne » a eu lieu dans la mer Caspienne depuis 15 ans jusqu'en 1980. En 1980, en raison d'une erreur de pilotage KM est écrasé, il n'y avait pas de victimes. Après quoi, les opérations de récupération ou la construction d'une nouvelle instance de la CM n'est pas réalisée:

La plupart des avions étranges dans le monde

Kit Air. Super Guppy - avions de transport pour le transport de fret surdimensionné. Développeur - Aero Spacelines. Sorti en quantités de cinq exemplaires en deux versions. Premier vol - en Août 1965. Le seul vol « kit d'air » est détenu et exploité par la NASA pour la livraison de gros articles pour l'ISS:

La plupart des avions étranges dans le monde

Pointy. Douglas X-3 Stiletto Stiletto - compagnie d'avions monoplan expérimental américain "Douglas". En Octobre 1952, le premier vol d'avion Douglas X-Z:

La plupart des avions étranges dans le monde

Pour les vols vers la Lune. Ce module de descente, construit en 1963, faisait partie de la « Apollo », dont le but était le premier atterrissage habité sur la lune. Le module est équipé d'un moteur à réaction:

La plupart des avions étranges dans le monde

Wingstick. Sikorsky S-72 - hélicoptère expérimental. Le premier vol de S-72 a fait 12 Octobre 1976. Le vol de la mise à niveau S-72 a eu lieu le 2 Décembre 1987, mais le financement a été interrompu après trois des vols suivants:

La plupart des avions étranges dans le monde

L'avion-fusée. Ryan X-13A-RY Vertijet - VTOL jet expérimental créé aux États-Unis en 1950. Développeur - Ryan. Client-Force des États-Unis. Seuls deux de ces appareils ont été construits:

La plupart des avions étranges dans le monde

Le module lunaire. Un autre module de descente décollage et atterrissage verticaux, construit en 1964, faisait partie de la « Apollo », dont le but était le premier atterrissage habité sur la lune.

La plupart des avions étranges dans le monde