Voyage métro de Paris

• Voyage Paris dans le métro

Paris Metro - le premier sous-sol en dehors de l'ex-Union soviétique, où j'ai pu visiter. âge arcs énorme dans l'âge, le parcours du train sur le pneu, traversée à plusieurs niveaux complexes et la ramification des tunnels de complexité fou comme les frais généraux et la distillation. Ici, vous pouvez facilement trouver la gare abandonnée et l'ensemble caméra, en regardant la porte fermée au milieu du tunnel, et les chiens de garde vicieux. En général, regardez!

Voyage métro de Paris

Son voyage nous avons commencé avec la station Croix-Rouge. La station a été mise en service en 1923 et fermé en 1939, le jour après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Il a une sortie à la surface sous la forme d'une échelle reposant contre les barres. Sur la plate-forme était un stand avec ces temps, dans le cadre des inscriptions conservées.

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Le poste est situé à la station de commande de la 10ème ligne et à un moment était définitive.

Voyage métro de Paris Voyage métro de Paris

Quand je l'ai écrit au sujet de la complexité des tunnels de routage, je ne l'ai pas exagéré. Sur la photo ci-dessous - une partie du tunnel qui contourne une station et passe sous l'autre.

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La raison - en particulier la construction. Presque toute la literie fine et passer directement sous les rues, qui devaient entrer dans les courbes complexes de la frontière, bien sûr, les maisons marquées.

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Une mention spéciale mérite et sa façon.

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Les traverses sont posées sur un lit de gravier, de sorte que le bruit et les vibrations des trains passant réduits au minimum, dans la voiture, vous pouvez parler sans élever la voix.

Voyage métro de Paris Voyage métro de Paris

Turnouts entraînés par la force musculaire. Sur une des zones plus encombrées, appliquer des flèches électromécaniques plus classiques avec commande à distance.

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ligne particulièrement remarquable sur lequel les trains sur la route de bus. Outre le rail standard et le troisième rail, ils sont équipés de rails de guidage et des voies spéciales pour les autobus. Dans ces branches peuvent marcher et trains ordinaires.

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Les trains sur pneumatiques se déplacent légèrement plus bruyants que des formulations classiques de chemin de fer. Mais bruissement à peine audible encore trop tard pour avertir d'un train imminent.

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Ne mettent en garde contre et les phares. En raison de la toujours sur l'éclairage, ces trains ne sont pas équipés de feux, ils ne sont subtils feux et un parking.

Étant donné que le tunnel ressemble à la ligne de nuit RER B.

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Note: RER - un système de transports en commun à grande vitesse desservant Paris et la banlieue. Il est une association de lignes de chemin de fer de banlieue terrestres, partiellement pré-existants et nouveaux, ont surgi dans 1960-1990-s, des lignes souterraines dans les limites de Paris.

Nous y avons rencontré un joueur de ligne qui nous a accueillis fatigué « bonsoir » et a procédé plus sur l'entreprise électricien. Bien qu'il était prévu d'entendre, au minimum, « fils de pute » dans divers synonymes, puis en appelant les flics ... Je suis désolé, la police.

Voyage métro de Paris

En parlant de trains abandonnés. Dans le métro parisien sont quelques endroits où vous pouvez tomber sur le train abandonné ou simplement utilisé. Certains rarement utilisé comme musée des expositions et des accessoires pour tourner des films, d'autres sont tout simplement en réserve, en attendant leur sort. Mais il y a ceux qui ont pas de chance, mais à couper dans le métal.

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Dans la portion à double voie, à environ un kilomètre de longueur, sont des wagons avant la guerre.

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A l'extérieur, ils ont beaucoup souffert de graffitis.

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A l'intérieur moins souffert, même conservé le système d'origine et de la publicité.

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Et ils se tiennent sur leur dernière station.

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Enfin, je veux montrer l'intersection abstruse à la station Opéra. Ici se croisent seulement trois lignes de métro. L'intersection de trois niveaux.

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Beaucoup aimeraient voir une vidéo de la façon dont il a l'air. Mais les possibilités techniques de prise de vue vidéo dans des conditions difficiles, alors laissez ce soit l'animation GIF.

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Certes, de nombreuses questions se posent: « Qu'en est-il de la sécurité », « Qui t'a conduit? » « Qu'est-ce qui se passera si vous êtes pris »?

Il est avéré que nous n'avons pas pu rencontrer l'un des familiers local avec le métro à thème. Il se devait de trouver des lieux et des occasions. Caméras installées dans les gares, dans les tunnels où il peut y avoir train - et des capteurs de la caméra dans les objets « gras » chiens de garde de service. J'ai vu ces gars-là et dire que je veux être vu après trois pur) donc vérifier dans la pratique, il serait dans le cas de la détention, nous ne pouvions pas.

Métro canal Saint Martin.

Voyage métro de Paris

C'est presque tout du métro de Paris, qui ont pu visiter pendant une semaine. Pour cette ville, qui est la période minimale pendant laquelle ne commencent à participer à cette métropole et comprendre ses rythmes vitaux et les règles. Je dirai une chose - c'est la troisième ville après Saint-Pétersbourg et à Kiev, où je voudrais rester longtemps.