Le plus grand cimetière d'avions dans le monde

• Le plus grand cimetière d'avions dans le monde

Désert de l'Arizona est lourd avec beaucoup de choses intéressantes. Par exemple, cinq mille avions abandonné, soigneusement garé dans une rangée entre le sable et les cactus. Il est le plus grand cimetière de vieux avions du monde. Marcher?

Le plus grand cimetière d'avions dans le monde

Bien que les avions et abandonnés depuis longtemps ne volent pas, ils se trouvent dans la base United States Air Force, « Davis Monte » que dans l'Arizona à Tucson. Tous les avions entouré d'une clôture, et à l'intérieur il est presque impossible.

Le plus grand cimetière d'avions dans le monde

Amérique - pas la Russie, la clôture qui fuit est pas habituel, mais si vous essayez de conduire autour du périmètre du territoire - une chance de trouver ce que vous cherchez.

Le plus grand cimetière d'avions dans le monde

Ici, la pourriture et d'atteindre l'âge que des avions militaires. Depuis la seconde guerre mondiale, tous radiée, mais pas effondré côté ont été amenés dans le désert, à la base aérienne. C'est accumulé.

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La base elle-même a été fondée en 1925 et a reçu son nom en l'honneur des deux pilotes militaires de la Première Guerre mondiale - Samuels Davis et Oscar Montaigne.

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La base élargie en 1940, la neuvième année, quand il a fait rage, une autre guerre mondiale en Europe. Sur cette base, les équipages ont commencé à préparer les bombardiers. Après la guerre, en 1945, fermé le terrain d'entraînement et a décidé d'utiliser l'endroit comme un cimetière est maintenant des avions de combat inutile. Le climat local est sec et des bases solides fournissent la parfaite sécurité de l'appareil pendant une longue période.

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Ceci est seulement un centre de formation de temps devait former à nouveau. La guerre froide et les militaires devaient déclarer une alerte permanente, qui a duré près de quarante ans.

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Ici, nous avons réglé la parade du Commandement aérien stratégique et équipe de techniciens prêts à rouvrir les anciens avions.

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Depuis le début des années cinquante ici deux Boeing basé aviagroup B29, et soixante-trois - des avions espions U-2 Lookheed. En outre, quelque part silos de missiles étaient situés au voisinage de la quantité de 18 pièces.

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La guerre froide a pris fin et la volonté constante d'un si grand nombre d'avions deviennent à nouveau inutiles. Les avions ont vieilli et rouillés. ils manquaient

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Certains pensaient repeindre, rééquiper et utiliser pour les besoins de l'aviation civile, et il n'a pas eu lieu.

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Lorsque l'Internet est apparu, sur la base, il est devenu largement connu en dehors de l'Arizona et l'Amérique. Y compris guglosnimkov se leva et avialyubiteley russe, « déclassifié » de nombreux modèles intéressants d'avions, qui, jusqu'à présent, n'a pas encore entendu parler.

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Bien que tous ces milliers et des milliers d'avions, debout au milieu du désert et forment un cimetière entièrement les abandonnés ne peuvent pas être appelés. Les Américains ont réussi à le faire et des affaires rentables.

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Base de Davis Monte Groupe occupe 309e du département américain de la Défense, qui comprenait courir environ cinq cents personnes engagées dans la réparation des avions.

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Chaque année, sur la base il y a environ 400 nouvelles unités. Au cimetière n'a pas augmenté au personnel de la moitié, environ le même nombre d'avions vendus amicaux, mais les pays pauvres ou détruits.

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sur l'accord sur les armes stratégiques (START) signé entre les Etats-Unis et la Russie, où il a été détruit 365 bombardier Boeing B-52 Stratofortress.

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Chaque avion arrivant au stockage de la base Davis Monte, soumis à une inspection rigoureuse, avec des armes étant démonté et les équipements sensibles, et le système de carburant et de l'huile est évacuée par pompage.

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Le parc technologique entier peut être divisé en quatre groupes: à long terme et la conservation à court terme (équipement potentiellement prêtes à combattre), des avions donateurs et machines à vendre. Dans cette dernière catégorie est parfois pas voler du matériel militaire. Par exemple, l'an dernier pour venir ici n'est pas utilisé, mais amortissent sur l'âge de la guerre « Hummers. »

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la gestion de base de données a décidé de les mettre en œuvre à travers l'Internet, mais il a été acheté quelques unités - ces machines ne sont pas adaptés à la vie civile et meurent en captivité: la consommation de carburant est très grand, mal à l'aise intérieur, Manuel. Pour une raison quelconque, je me suis souvenu de ses compatriotes de pointe de fureur sur UAZ militaire désaffecté et BRDMy. Bien qu'il ne soit pas surprenant, en Amérique il n'y a presque pas de Gauvin, qui ne passera pas SUV plus ou moins décente chez un concessionnaire.

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Mais l'Amérique peut faire des affaires: pour chaque dollar dépensé pour l'entretien des équipes de cimetière d'avions et de réparation d'avions, AFB gagne 11.

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