Vélos légende et que maintenant avec eux

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Ilya Varlamov a écrit: « La plupart de mes lecteurs doivent avoir été dans sa jeunesse vélo » Desna « Or. » Shkolnik Kama Ukraine ou « » Ou encore - - Je ne suis pas peur du mot. « « »!

J'ai décidé de savoir où ils sont partis, et ce qui est arrivé aux entreprises qui les produisent. Je pense que vous aussi, vous être curieux.

Certains légendaires motos encore possible d'acheter, non seulement sur les sites d'annonces!

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La République: RSFSR

Ville: Perm

Fabricant: Perm Machine-Building usine nommée d'après la Révolution d'Octobre, suivi de « Velta »

"Ural"

L'un des plus populaires vélo de route soviétique. Certains éléments vont jusqu'à présent.

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"Cam"

Malgré les petites roues sur le « Kama » roulant non seulement les adolescents mais aussi les adultes. En dépit de la conception pliable, le vélo est avéré extrêmement fiable. Un grand nombre de « Kama » est toujours en cavale.

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"feux d'artifice"

Vélo pliant pour ceux qui ont encore grandi de « Kama ». Produit non seulement à Perm, mais aussi, par exemple, dans Yoshkar-Ola.

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Status

La société liquidée en 2006. Les bicyclettes sous les marques anciennes ne sont pas produits. Les anciens employés de « Welt » Forward a fondé l'entreprise, dont la production est situé à Perm.

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« Forward » appartient également au format de la marque d'élite et la marque de la classe économique Altair (à ce sujet ci-dessous).

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La République: l'URSS

Ville: Kharkov

Fabricant: Kharkov usine de vélos. Petrovsky

"Ukraina"

La légende vivante

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"touriste"

En fait, le rêve de tous les touristes soviétiques. Pour un demi-siècle, ce vélo a 4 vitesses! L'usine fabrique également des modèles comme « Satellite » et « Sport ».

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"Start-route"

Peut-être, les premiers roadies soviétiques.

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Le modèle spécial, publié en l'honneur des Jeux Olympiques 80

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membres

continue la production. L'usine appartient à la société ukrainienne UCI. Roadies dans la ligne a disparu, mais il se modernisent au détriment de matériel étranger « Ukraine » et « Tourisme ».

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République: RSSB

Ville: Minsk

Fabricant: Minsk usine vélo moto (MMVZ), puis "Motovelo"

"Minsk"

analogique biélorusse, un vélo de route « Ural » et « l'Ukraine ».

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"Stork"

Sous le nom de marque « cigogne » a fait des vélos différents, y compris le « Minsk » dans les années 80. Mais impliquent généralement un modèle similaire à la « Kama » et « Desna ».

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"Cigogne" avec des roues de 24 pouces. En fait - la version biélorusse de « Salut ».

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Titre:

Au printemps 2018 JSC « Motovelo » il a été déclaré en faillite. la production de vélos est prévu d'être transféré à la zone industrielle biélorusse-chinoise « Great Stone ».

« Cigognes » en vente Là-bas, y compris les vélos pliants classiques avec des roues de 20 pouces.

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République: RSFSR

Ville: Joukovka (région de Briansk)

Fabricant: Joukovski usine de vélos, puis « Velomotors »

"Gommes"

Bryansk analogique « Kama », qui diffère de ce cadre principalement.

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Les véhicules sous le nom de marque « Desna » produit maintenant « Velomotors », à savoir qu'il est le même « furtif ».

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En ce qui concerne le plus grand fabricant de bicyclettes en Russie, il est maintenant plusieurs plantes. Fabrication ouverte village Kubinka (région de Moscou) Krylovskaya (Krasnodar) et en fait Joukovka (région Brianskaia). Certaines parties pour bicyclettes importées d'Asie.

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La République: l'URSS

Ville: Lvov

Fabricant: Lviv usine de vélos

"Eureka 2"

Peut-être que les vélos pliants soviétiques les plus bizarres - avec roues avant et psevdoamortizatorom comme un hachoir.

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Titre:

Même à l'époque soviétique l'usine a fait une offre pour les motos. Avec l'effondrement de l'URSS, la situation à la centrale a commencé à se détériorer, et zéro usine est finalement mort. Les vélos ne sont plus produits.

République: RSFSR

Ville: Saransk, Mordovie ASSR

Fabricant: Saransk Mechanical Plant

"Cross"

Le plus en vogue de vélos pour les enfants soviétiques. Il était très populaire dans les années 90, en particulier dans les régions voisines de Mordovie.

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Titre:

SMZ existe encore et travaille. Des vélos sous le nom de marque « Cross » est également produit, mais il y a de grandes ventes en Russie.

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République: RSFSR

Ville: Penza

Fabricant: Mill, usine de vélos Penza

"Sur"

Bien que l'usine était principalement défensive maintenant, elle produit une large gamme de vélos, y compris plusieurs modèles sous le nom de « Sarah ».

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Titre:

Vélos « Sura » (Sura), jusqu'à récemment, se trouve dans les magasins de sport provintsipalnyh, mais maintenant il est une rareté. En 2014, il a cessé la production de bicyclettes, et en 2016 l'usine a fait faillite et pillée. Version Auteurs de la saisie raider des entreprises croient que le sera construit à côté LCD PVZ sur site.

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La République: RSFSR

Ville: Nijni-Novgorod

Fabricant: GAZ

"Ecolier"

Peut-être le vélo chez les adolescentes les plus massives en URSS. Cependant, contrairement à la même « Kama », il était une qualité médiocre.

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Peu de gens savent, mais la première version des « étudiants » ont été émises au cadre, comme dans les modèles « adultes ».

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Une variante de dames cadre

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Titre:

production « Ecolier » a cessé au milieu des années 90. vélos « groupe » GAZ ne sont pas intéressants.

République: La RSS de Lituanie

Ville: Siauliai

Fabricant: Siauliai usine moteur de vélo « Vairas »

"Aiglon"

concurrent lituanien « Ecolier » qui le distinguent de la qualité et la facilité de conception.

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"Aiglon" pour les filles appelées "Swallow".

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Titre:

La Lituanie Siauliai usine fonctionne toujours avec succès Baltik Vairas, qui, une fois produit des vélos « Aiglon ». Maintenant, il produit des vélos modernes (en particulier, sous la marque Panther) et les vend dans les pays d'Europe occidentale et du Nord.

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République: RSFSR

Ville: Yoshkar-Ola, Mari ASSR

Fabricant: usine de vélos Yoshkar-Ola

"Tair" / "Altair-T"

Un modèle intéressant avec atypique pour la protection de la chaîne de bicyclette soviétique.

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Titre:

Mécanique Yoshkar-Ola et son usine de vélo « fille » banqueroute au début du zéro.

marque Altair appartient la société Forward maintenant. Je comprends que les vélos de cette marque est maintenant produit pas dans Yoshkar-Ola, et à Perm. Oui, et la protection de la marque sont chaîne perdue quelque part.

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Quoi de neuf?

En addition Stels et les géants de l'avant, que je l'ai déjà mentionné, ces dernières années, il y a eu plusieurs producteurs notables en Russie.

Par exemple, Stark, qui est basé dans la banlieue, mais produit des vélos à Taiwan.

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Piterskiy Shulz, spécialisée dans les vélos pliants.

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Et l'usine de Kaliningrad « VeloBalt » qui produit des vélos sous les marques Stinger et Novatrack. Donc, si magasin de vélos vous prouvera en gros que Stark, Shulz et Stinger - vélos européens immédiatement avec lui au revoir. ;)

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après Montrez à vos amis, laissez-les aussi remettre à la nostalgie! "